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    電動汽車未來發展趨勢讓充電樁電磁鐵成為歷史

       從蒸汽機車到內燃機汽車,再到現在已經滿地跑的電動汽車,二百多年來,汽車技術無時無刻不在飛速的發展。不過,和汽車息息相關的一樣東西似乎一直沒什么太大變化,那就是汽車輪子下的條條大路。

        電動汽車市場占有率并沒有傳統“喝油”的汽車高,并不是大家不不環保、不愛惜地球。最根本的原因還是充電問題沒有解決,不能及時迅速充電,不但影響出行,而且目前受限于目前的技術問題,很有可能帶來更多的污染。發展不是一蹴而就的,假如能夠首先解決充電(充電樁電磁鐵)問題,是不是其他環節也會隨著電動汽車用戶的增加,進而加快解決的速度呢?    

    (出門在外的電動車還脫離不了充電樁 圖自:thecrux)
        新能源汽車,尤其是電動汽車,也需要像汽油車一樣 “加油”,也就是充電,但由于電動汽車還處于發展的初期,在很多國家和地區,充電樁電磁鐵和其他充電設備的普及遠沒有達到加油站的規模。對很多人來說,有錢買電動車,但是沒地方充電。新能源汽車已經成為一種趨勢,幾乎每個汽車廠商都想要推出幾兩新能源汽車搶占市場,但也有一些公司在琢磨著怎么把腳下的道路做些改變。
        (先挖坑再填坑 圖自:YouTube)
    (先挖坑再填坑 圖自:YouTube)
        以色列一家公司則希望通過對道路的改造解決電動車充電的問題。這家名叫 “Electroad” 的公司給出的解決方案是建造可以 “無線充電” 的公路。從這家公司的演示來看,對道路的改造,是要在道路下鋪設電磁鐵,而這些電磁鐵通過安置在道路外側的逆變器進行供電。不過與有些需要重新鋪一條新路的方案不同的是,“Electroad” 只是通過施工車輛在原道路上掘出一條坑道,然后將電磁鐵放入坑道中再將坑道封上。
        (理想中的行駛狀態 圖自:YouTube)
    (理想中的行駛狀態 圖自:YouTube)
        但是,在這個方案中,只對道路進行改造是不夠的,汽車依然需要被改造,要把車輛上原有的電機換成可無線充電的電池,但同時車輛上還要配有一臺小型的備用電機,因為在 “Electroad” 的方案中,一些路況復雜的地段如十字路口,在道路中鋪設電磁鐵的難度較大,這時候沒有無線充電作為動力,就需要備用發電機工作。
        (圖自:YouTube)
    (圖自:YouTube)
        不過,在測試中,“Electroad” 這套方案需要車輛地盤與地面的空間保持在 24 cm 才能獲得最佳的充電效果和動力,此外,由于并不是整條路都鋪滿了電磁鐵,車輛行駛的時候需要保證行駛在電磁鐵的上方才能充電,稍微跑偏了可能都充不上電,這樣的話,路面上必須要有相應的標志引導才行,否則就算是老司機也不一定能穩穩的充上電。充電樁電磁鐵
    (電池板 圖自:YouTube)
    (電池板 圖自:YouTube)
        也正因如此,這項技術當前僅在公交車上進行測試,因為公交車的路線較為固定,且搭載的無線充電電池板面積較大,可以更好的覆蓋道路中的電磁鐵。
        雖然這個方案還存在很多實際的問題和難點,但以色列政府還是對其予以支持,運輸和道路安全部門為 “Electroad” 提供了 12 萬美元的資金支持,用于明年在以色列第二大城市特拉維夫進行的半英里(月 800 米)道路測試,如果測試成功,“Electroad” 將會在埃拉特市和拉蒙國際機場之間鋪設 11 英里(約 18 公里)的無線充電道路并投入使用。
        未來能不能在私家車上也實現無線充電還不好說,如果真的實現了,充電樁電磁鐵問題或許解決了,但是總感覺,這個方案下來也是需要不菲的一筆預算呢!
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